U 11:30, 19. oktobra 2021. godine, kineska samorazvijena monolitna solitna raketna motor sa najvećim svjetskom potiskom, najvišim omjerom impulsa i mase, i intenzivnijom primjenom uspješno je testiran u Xi'anu, označavajući da kineski nosivost je postignuto znatno. Nadogradnja je od velikog značaja za promociju razvoja velikih i teških pokretnih tehnologija vozila u budućnosti.
Uspješan razvoj solidnih raketnih motora ne utjelovljuje samo naporan rad i mudrost bezbrojnih naučnika, već i bez doprinosa mnogih hemijskih materijala kao što su volframovi i molibden.
Solid raketni motor je hemijski raketni motor koji koristi čvrst pogon. Uglavnom se sastoji od školjke, zrna, komore za izgaranje, sklop mlaznice i uređaj za paljenje. Kad se gorivo spalji, komora za izgaranje mora izdržati visoku temperaturu od oko 3200 stepeni i visoki pritisak od oko 2 × 10 ^ 7bra. S obzirom na to da je jedna od komponenti svemirske letove, potrebno je koristiti lakši materijali visoke čvrstoće visoke temperature poput izrađene od legure na bazi molibdena ili legure titana.
Legura sa sjedištem u molibdenu je oblikovana obojenim legurom dodavanjem drugih elemenata poput titanijuma, cirkonijuma, hafinija, volfrana i rijetke zemlje molibdena kao matrice. Ima odličnu otpornost na visoke temperature, visokog pritiska i otpornost na koroziju i lakše je obrađivati od volframa. Težina je manja, tako da je pogodnije za upotrebu u komori za izgaranje. Međutim, otpornost na visoke temperature i druga svojstva legura na bazi molibdena obično nisu tako dobre kao i legure na bazi volframa. Stoga su neki dijelovi raketnog motora, poput obloge grla i cijevi za paljenje, još uvijek trebaju biti proizvedeni od legura sa volframa.
Obloga za grlo je oblozi materijal za grlo čvrstoće sa čvrstoćom raketne motore. Zbog oštro radnog okruženja, također bi trebao imati slična svojstva za materijal komore za gorivo i materijal cijevi za paljenje. Općenito je izrađen od volframovog bakra kompozitnog materijala. Volframov bakreni materijal je spontani metalni materijal za hlađenje znoja, koji ne može učinkovito izbjegavati promjene količine i performanse na visokim temperaturama. Princip hlađenja znoja je taj što će bakar u leguru biti ukapljen i isparavan na visokoj temperaturi, koji će zatim apsorbirati puno topline i smanjiti temperaturu površine materijala.
Cev za paljenje jedan je od važnih dijelova uređaja za paljenje motora. Općenito je ugrađen u njušku plamenu, ali treba ići duboko u komoru za izgaranje. Stoga su potrebni njegovi sastavni materijali za odličnu otpornost na visoku temperaturu i otpornost na ablaciju. Legure na bazi volframa imaju odlična svojstva kao što su visoka tačka topljenja, visoke čvrstoće, otpornosti na udarce i koeficijent male količine, čineći ih jednim od preferiranih materijala za proizvodnju cijevi za paljenje.
Može se vidjeti da je Tungsten i molibden industrija doprinijela uspjehu testiranja solidnog raketnog motora! Prema Chinatungsten online, motor za ovu testni pokrenu razvio je četvrti istraživački institut China Aerospace naučne i tehnološke korporacije. Ima promjer od 3,5 metra i potisak od 500 tona. Sa brojnim naprednim tehnologijama kao što su mlaznice, ukupni učinak motora dostigli su vodeći nivo na svijetu.
Vrijedno je spomenuti da je ove godine Kina izvršila dvije lansirane svemirske letjelice. To je, u 9:22, 17. juna 2021. godine, lansirana je dugačka raketa nosača 2F-a u martu. Nie Haisheng, Liu Boming i Liu Bomnga uspješno su pokrenute. Tang Hongbo poslao je tri astronauta u svemir; U 0:23 16. oktobra 2021. godine, dugu martu 2 F YAO 13 nosač raketa koji nosi Shenzhou 13 MANNENI SPACECRAFT pokrenut je i uspješno prevozio Zhai Zhigang, Wang Yeaping i Ye Guangfu u svemir. Poslan u svemir.
Vrijeme objavljivanja: Dec-19-2021